Prvý zákaznícky projekt v segmente autobusov
Nový systém palivových článkov Bosch je nasadený v testovacom autobuse značky Irizar.
Autobusová dopravná spoločnosť Alsa plánuje niekoľkotýždňovú skúšobnú prevádzku v madridskej verejnej doprave.
Bezemisný pohon umožňuje dojazd viac ako 1 000 kilometrov a zároveň ponúka krátku dobu tankovania.
„Palivové články predstavujú ideálny doplnok batériových elektrických pohonov – a to aj v autobusovej doprave,“ hovorí Thomas Pauer, člen predstavenstva pre obchodnú oblasť Bosch Mobility a prezident divízie Bosch Power Solutions.
„Palivové články sú obzvlášť vhodné pre autobusy, ktoré denne absolvujú dlhšie trasy a počas prevádzky majú len obmedzené možnosti dobíjania. Touto skúšobnou prevádzkou môžeme jasne preukázať, že technológia palivových článkov Bosch je pripravená splniť nároky rozsiahleho nasadenia v osobnej doprave.“
V uplynulých týždňoch prešlo testovacie vozidlo rozsiahlymi skúškami a získalo potrebné schválenie. Každodenná prevádzka v reálnych podmienkach teraz preverí odolnosť a prednosti pohonu na palivové články. Testovací autobus je vybavený systémom palivových článkov Bosch FCPM C190. Tento kompaktný systém s dvoma horizontálne usporiadanými zväzkami palivových článkov poskytuje trvalý výkon 190 kW. Vďaka kapacite vodíkových nádrží umožňuje dojazd viac ako 1 000 kilometrov, pričom natankovanie trvá iba 10 až 15 minút. Autobus je tak možné využívať aj v medzimestskej doprave. Okrem systému FCPM C190 ponúka Bosch aj systém FCPM C300, ktorý je určený pre ťažké diaľkové autobusy a nákladné vozidlá. Portfólio dopĺňa systém FCPM C100, ktorý vďaka trvalému výkonu 100 kW a plochej konštrukcii predstavuje ideálne riešenie pre mestské autobusy.
Predpisy EÚ podporujú inovácie v autobusovej doprave
V dôsledku predpisov EÚ sa autobusoví dopravcovia a prevádzkovatelia mestskej hromadnej dopravy čoraz častejšie obracajú k alternatívam dieselových motorov. Okrem predpisov zameraných na zlepšenie kvality ovzdušia v mestách vyžadujú klimatické ciele aj využívanie ekologickejších pohonných systémov. Do roku 2030 sa napríklad musia emisie CO₂ z novo registrovaných mestských autobusov znížiť o 90 % oproti roku 2019; pre všetky ostatné typy autobusov bude táto požiadavka platiť od roku 2040. Významne k tomu môžu prispieť vozidlá s pohonnými modulmi s palivovými článkami, ktoré EÚ považuje za bez emisné. Podľa Európskeho združenia výrobcov automobilov (ACEA) bolo v roku 2025 v EÚ novo zaregistrovaných vyše 38 000 autobusov.
Technológie Bosch pre celý hodnotový reťazec vodíka
Spoločnosť Bosch sa výrazne angažuje v budovaní vodíkovej ekonomiky a vyvíja technické riešenia pre výrobu, infraštruktúru aj využitie vodíka. V roku 2025 spoločnosť oznámila uvedenie elektrolytického stacku Hybrion PEM na výrobu vodíka. Bosch tiež pracuje na technológiách pre vodíkové motory a ponúka príslušné komponenty pre portové aj priame vstrekovanie. Na konci roka 2025 získal tím vývojárov Bosch za vývoj mobilného palivového článku Nemeckú cenu budúcnosti, ocenenie spolkového prezidenta za techniku a inovácie.
Čítajte tiež:
